自2014年Amazon收購Kiva以后，AGV在倉儲物流領(lǐng)域的應用便一發(fā)不可收拾，伴隨而來(lái)的是蜂擁而至的市場(chǎng)試水者，一路“水漲船高”的智能倉儲物流呈現出了爆發(fā)式的增長(cháng)態(tài)勢。

近兩年，國內網(wǎng)絡(luò )電商迅速崛起，京東、阿里、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)電商*紛紛布局自動(dòng)化物流和無(wú)人倉儲，國內的AGV企業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展機遇。無(wú)數*和資本進(jìn)入該領(lǐng)域，好不熱鬧，但在熱鬧的背后，也不乏企業(yè)“賠本賺吆喝”的無(wú)奈。

不可否認，電商物流將會(huì )是AGV應用為廣泛的領(lǐng)域之一，但對于A(yíng)GV企業(yè)來(lái)說(shuō)，現在扎堆布局電商物流是否有意義？在電商物流行業(yè)的初始混沌期，瞄錯戰略方向很有可能會(huì )成為炮灰，所以后來(lái)者更應該謹慎小心、如履薄冰才行。

電商物流競爭激烈 現金流并不樂(lè )觀(guān)
整體來(lái)看，電商物流目前還處于燒錢(qián)的階段。就拿京東的物流業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，歷來(lái)被視為影響其整體利潤的“燒錢(qián)工廠(chǎng)”。

在京東集團公布的業(yè)績(jì)報告中顯示，京東商城自身盈利表現不佳的同時(shí)，居高不下的物流成本也導致京東整體運營(yíng)成本上升，從而致使經(jīng)營(yíng)利潤表現失利。毋庸置疑的是，目前物流對京東而言輸血更多于造血。

劉強東在回應分析師問(wèn)詢(xún)時(shí)稱(chēng)，預計在五年時(shí)間內，京東來(lái)自第三方物流的服務(wù)將超過(guò)其自營(yíng)的部分，京東物流有意走向開(kāi)放化，持續往第三方物流的方向轉變，然而這也意味著(zhù)短期內京東這錢(qián)恐怕還將繼續“燒”下去。

在此情況下，不少業(yè)內人士都表示，與電商物流企業(yè)的合作，現金流是一個(gè)很大的問(wèn)題，很多企業(yè)可能是考慮到企業(yè)的品牌效應才擠破腦袋想要與一些電商*合作。

“現在電商領(lǐng)域的企業(yè)還只是在走資本yun作方式，很多企業(yè)都還是在吃資本方的錢(qián)。”一位業(yè)內人士指出：“AGV在電商的應用遇到兩個(gè)難題：個(gè)是穩定性，在一定適用的功能面前，穩定性目前還是一個(gè)很大的問(wèn)題；第二個(gè)是成本方面，一臺AGV加上調度系統成本不會(huì )低于8萬(wàn)元。”
“其實(shí)我們之前跟蘇寧物流的人聊過(guò)，如果一臺AGV的成本不能控制在7.5萬(wàn)以下，電商企業(yè)其實(shí)很難接受。”該業(yè)內人士進(jìn)一步指出。

3C行業(yè)
作為繼汽車(chē)領(lǐng)域后的第二大機器人應用市場(chǎng)，3C家電行業(yè)成為了AGV企業(yè)新的掘金區。3C電子行業(yè)4萬(wàn)億產(chǎn)值，龐大的體量給AGV提供了巨大的市場(chǎng)容量，大量人工需求與招工難的矛盾已經(jīng)激化。國內許多家電企業(yè)正向著(zhù)生產(chǎn)工藝裝備的少人化、智能化方向發(fā)展，在家電生產(chǎn)倉儲物流中應用了各種類(lèi)型的AGV，主要是空調、電視、冰箱、洗衣機、熱水器、小家電庫等生產(chǎn)車(chē)間及庫房的物料輸送，包括成品入庫、總裝生產(chǎn)線(xiàn)、半成品物料周轉等應用。